Белая субмарина: Морской волк 4-6

Ну недостаточно Эрих общался с пруссаками, чтобы знать, что «засранец» – их распространенное ругательство, и вовсе не означает, что барон о чем-то догадался! Ненависть была такой сильной, что будь они в небе одни, Хартманн не сдержался бы поймать самолет Рогова в прицел и нажать на спуск. Но рядом были ведомые, свидетели, в гестапо после не хотелось. Однако настоящий германский рыцарь обид не прощает и всегда мстит врагам! Как только представится случай…

Рогов дожал британца в догфайте, двое на одного всё же не равный бой. И вызвал по радио Хартманна.

– Засранец, ты как? Ладно, считай, что ты мне ничего не должен.

Давай домой, а я еще за англичанами присмотрю, горючее еще есть."

"Сверившись с радиополукомпасом, Эрих положил «мессер» на курс, набирая высоту. Снова черные шапки зенитных снарядов – оказывается, он вышел почти точно на британский авианосец. Плевать, вот я уже в облаках! До «Цеппелина» долетел без проблем, а вот чего стоило после посадки скрыть состояние своих штанов от персонала – это история отдельная.

Вот только радиопозывной «засранец» так и остался за Хартманном на всю его летную карьеру.

Флайт-лейтенант Майк Хенчард, и. о. командира 830-й эскадрильи Королевских ВВС, авианосец «Фьюриез». Записал М. Кеннет для книги «Кровавая Атлантика, год сорок третий».

Лондон, 1960 (альт-история)

Паршивый всё же самолет эта «барракуда»!

По замыслу конструкторов фирмы «Фэйри», это должно быть что-то универсальное. Чуть изменили – получили тяжелый палубный истребитель «фулмар»; другое изменили – фронтовой бомбардировщик «бэттл»; еще что-то – «барракуда», палубный торпедоносец и пикировщик. Вышел же гибрид бульдога с носорогом – ни то, ни сё, ни третье – всё одинаково плохо!

«Фуллмары» уже с прошлого года с палуб исчезли – тяжелы и тихоходны.

«Бэттлы» выбили еще во Франции в сороковом. А мы только получили «барракуды» вместо «суордфишей». Считалось, что раз над морем немецкие истребители встретить нельзя, то это некритично – а обследовать море с тихоходного биплана, при охоте за субмаринами, действительно куда удобнее. И взлететь «рыба-меч» может откуда угодно, что немаловажно, когда в строй стали вводить МАК-шипы. Аналогов этого класса кораблей нет и не было никогда ни в одном из флотов, типичная импровизация войны. Про эскортные авианосцы знаете: корпус и машины торгаша, только полетная палуба поверх, а в трюмах ангары и хранилища бензина и бомб? Ну, а МАК – это чистый торгаш, который берет в трюмы обычный груз, несет не военный, а коммерческий флаг – но полетную палубу имеет для нескольких самолетов, чтобы отбиться от одиночных бомберов или субмарин. А палуба тесная, короткая и узкая, и чтобы регулярно с нее работать, надо иметь склонность к суициду: рано или поздно гробанешься.