Последний Паладин. Том 5 (СИ)

Ведь Кайман прямо на моих глазах… взлетел.

Ощущения от полета были странными.

И не только потому, что пауки не должны летать. Это не мое убеждение, если что, а Зигфрида, который был Паладином Огня и при этом панически боялся пауков.

Начиная от обычных, земных, заканчивая всеми Портальными. При встрече с этим типом тварей Зигфрид просто слетал с катушек и начинал палить все и всех вокруг с криками «уберите это от меня».

Иронично, что только в этом состоянии он и достигал пика своей силы, из-за чего во все паучьи логова, где не было ничего ценного, Магистры отправляли в первую очередь именно его.

Размышляя об этом, я понял, что старик Акс был не таким уж суровым наставником.

Так вот, летать не должны не только пауки, но и машины. Особенно бронированные. Особенно с весом в несколько тонн.

Хотя Глеб со мной был не согласен и соорудил хитрую схему.

Почему я вспомнил Зигфрида?

Так потому, что Глеб неосознанно поступил с пауком также, как с Паладином Огня поступали Магистры. Вместо того, чтобы убедить Паука в необходимости летать и научить его использовать мощности двигателя и менять конструкцию соответствующе, Глеб научился принудительно поднимать Кайман в воздух.

А потом наш Сталь-Паук, который панически боялся высоты, оказавшись высоко, всеми доступными ему ресурсами, старался не упасть, и машина начинала левитировать.

В итоге именно эту особенность и взял на вооружение Глеб, когда «обучал» машину летать. Сколько раз при этом Кайман грохнулся с высоты и сколько паучьих нервов было потрачено, механик тактично умолчал.

Да и сейчас наш полет был дерганым, неуверенным, но вполне эффективным.

Да, двигались мы невысоко, всего в пяти метрах над потоком машин, зато никаких пробок!

Завидев нас, многие зеваки улыбались, снимали на телефоны, тыкали пальцем и бурно обсуждали.

Но большинство, все же, сначала убегали на безопасное расстояние. Особенно забавно было наблюдать, как в пробке начинали дергаться машины, когда мы над ними пролетали. Ну, подумаешь, немного нагрели им крышу сбросом энергии. Не критично.

Как с важным видом сказал Глеб: «до температуры плавления металла выбросы недотягивают пять градусов, так что машины не расплавит».

Разок нас попытались остановить Имперские патрульные, но, приблизившись, по какой-то причине отказались подходить ближе и принялись кричать что-то неразборчивое издалека.

Мы не расслышали и улетели дальше.

После этого Лекса доложила мне об официальных запросах и претензиях от имперской полиции, но успокоила, что мы ничего не нарушаем.

Кайман зарегистрирован как наземный транспорт, и никаких ограничений на перемещение по столице у него нет. Главное — не входить в воздушную зону, которая начиналась с десяти метров, и тогда юридически мы абсолютно чисты.