Миссия выполнима. Новый уровень технологии

- Да, давай устроим корпоратив, надо будет народу рассказать о ходе работ по РЛС, обсудить наши перспективы — за рюмкой чая!

Следующей задачей было модернизация самолетов Ту-160, установка на них аппаратуры порталов для быстрого перемещения в пространстве и для имитации «невидимости» самолета. И снова я с нашими разработчиками Владимиром Роговичем - программистом и Владимиром Вакулиным — электронщиком, отправились на авиабазу в Анадыре — на самом краю света.

Был долгий перелет бортом ВКС РФ сначала до Магадана, потом до Певека. Чукотка встретила нас полярным днем, прилетели около двенадцати ночи, а Солнце еще не зашло.

В гостиничном номере шторы были плотные, кое-как удалось создать видимость сумрака. Утром встретились с полковником Хруновым — начальником аэропорта Анадырь — базы наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22. На УАЗике доехали до аэродрома, вышли возле самолетов. Это те еще громадины! Полковник представил нас экипажу первого на модернизацию «Белого лебедя» - командир майор Пронин, второй пилот капитан Васильев, штурман-оператор капитан Зиновьев, штурман капитан Волнин, — с ним и предстояло работать нам.

У меня простой вопрос — Володя Рогович вышел вперед — где места в самолете для нас, чтобы мы могли включать и выключать аппаратуру, обучая пилотов?

Команда переглянулась между собой.

- У нас там лишних мест нет — ответил командир корабля.

Володя быстро оглядел аэродром — вижу, у вас есть самолеты АН-26* (*АН-26 - это грузовой самолет, сделанный на базе пассажирского турбовинтового АН-24) — их можете пилотировать?

- Обижаешь командир — осклабился улыбкой второй пилот Васильев - Все что летает пилотируем!

- Вот с него и начнем установку аппаратуры и обучение пилотов.

Полковник Хрунов сел в УАЗик — поеду решу вопрос насчет АН-26. Мы собрали команду в ангаре, где была у них обычная комната для собраний. На школьной доске я обрисовал схему работы портала:

- Это самолет — нарисовал продольную сигару с крылышками и хвостом, - в него установлена аппаратура портала. Мы открываем окно входа — так его назовем, перед самолетом за сто метров от него — его координаты жестко заданы, второе окно, назовем его окном выхода, мы открываем в том месте, в которое необходимо переместить самолет — его координаты вы задаете сами на компьютере портала.

Можно это сделать прямо на глобусе или карте на экране компьютера. Помимо координат вы сразу задаете высоту расположения окна выхода, по умолчанию она равна высоте окна входа. Аппаратура портала работает по системе глобального позиционирования ГЛОНАС, по ней устанавливает все координаты окна. В том числе и высоту — вам надо это учитывать.