Трио неизвестности

Расстались, если можно так выразиться, почти добрыми друзьями: скупщик приглашал заходить ещё, Бабарский невнятно обещал рекомендовать Честного Диогена всем своим друзьям.

Выйдя из лавки, они уселись на мотоциклету, за которой честно присмотрел охранник Честного, и Бабарский негромко произнёс:

– Первый экжамен сдали успешно. Подожрений не выжвали. Всё хорошо.

– Ты можешь хотя бы здесь говорить правильно? – поморщился Крачин.

– Не могу и тебе жапрещаю. Пока мы в рейде – следи за говором. Если не уверен, что справишься – молчи. Не хватало ещё, чтобы в нас определили инопланетников.

Аксель вздохнул… и промолчал.

Ремонт цеппеля в полевых условиях – та ещё радость. Сложный ремонт цеппеля в полевых условиях – «проверка боем» для команды. Сложный ремонт повреждённого в бою и совершившего жёсткую посадку цеппеля в полевых условиях, на чужой планете, без эллинга, стационарного оборудования, профессиональных ремонтников и необходимых запасных частей – задача почти невыполнимая. Но капитан Жакомо был преисполнен решимости с ней справиться.

И в этом ему крепко помогли «Шидун» и «092»: поделились материалами, инструментами, специалистами, да к тому же организовали доставку с разбитых цеппелей противника нужного оборудования и запасных частей. Подбитые корабли пребывали в ещё более плачевном состоянии, чем «Дрезе», но кое-что с них снять удалось, после чего вероятность благополучного исхода ремонта грузовика перешла из разряда «только если случится чудо», в «может быть получится». Жакомо и его ребята так сильно поверили в успех, что даже отлёт «Шидуна» и «092» не испортил им настроения. Наоборот: цепари шутили, смеялись и просили «оставлять по дороге указатели, чтобы наш астролог не заблудился». А после того, как корабли скрылись за горизонтом, – ещё усерднее взялись за работу, собираясь «поскорее догнать ребят, а то и вовсе их опередить». Ремонт самого «Дрезе», ремонт снятых с других кораблей устройств и установка их на «Дрезе», добыча водорода… дел у цепарей хватало, к ночи они с ног валились от усталости, с трудом приходили в себя за несколько часов сна и снова принимались за работу. Никаких поблажек. Никакого безделья. Старый Жакомо поднимался раньше всех, а ложился позже всех, только после того как лично убеждался, что поставленные на день задачи выполнены, цепари накормлены, а часовые не спят. Да, он не трудился на тяжёлых работах, но дни проводил на ногах, ободряя подчинённых словом и демонстрируя железную волю – именно так, как должен был действовать настоящий командир.

И, разумеется, Жакомо первым узнал о возвращении «092».