Крымский излом: Крымский излом. Прорыв на Донбасс. Ветер с востока

– Скажите, товарищ Хмелев, а почему вы считаете, что авиационные дизели невозможно довести до того же уровня надежности, как и танковые? – неожиданно спросил Берия.

– Товарищ Берия, танки не летают на десятикилометровой высоте, и их двигатели не испытывают в течение одного полета сильнейших перепадов температуры и давления. Соляр – один из самых вязких видов двигательного топлива и на морозе сильно густеет. А на высоте десять километров всегда стоит мороз минус сорок градусов. В то же время, если заправлять баки самолета зимним топливом, то работа двигателя будет неудовлетворительной на малых высотах.

Но и это еще не всё. При наборе высоты происходит падение атмосферного давления, и через стыки трубок топливной системы в рабочий объем мотогондолы начинает просачиваться горючее. Просачивается немного, какие-то капли. Но если бензин и реактивное топливо тут же бесследно испаряются, то соляр остается на месте, образуя липкую пленку, загрязняющую поверхность двигателя. После возвращения на землю на эту липкую пленку прилипает большое количество пыли. И так вылет за вылетом. К началу пятидесятых годов, с появлением турбовинтовых двигателей, СССР полностью отказался от экспериментов с авиадизелями, как в военной, так и в гражданской авиации.

– Понятно, товарищ Хмелев, – кивнул Берия, – вы упомянули об этом, чтобы мы не тратили время и средства на разработки, оказавшиеся в конце концов бесперспективными?

– Так точно, – кивнул Хмелев, – лучше отдать эти ресурсы товарищу Люльке для ускорения создания первых турбореактивных и турбовинтовых двигателей."

"Берия что-то записал в лежащий на коленях блокнот, и генерал-майор авиации Хмелев подумал, что теперь потомки конструктора Чаромского, эмигрировав в Америку, будут всем рассказывать, как кровавые тираны Сталин и Берия зарезали гениальное изобретение их отца.

Дождавшись кивка Сталина, он продолжил:

– Теперь, товарищи, что касается особенностей мотора АШ-82. Они нам нужны в как можно большем количестве. И существующая сейчас модификация имеет детскую болезнь в виде чрезмерного нагрева головок цилиндров, требуя маслорадиатор повышенной площади.

Теперь пару слов о знаменитом Ил-2. Товарищ Сталин, штурмовику необходим стрелок, который мог бы отражать атаки противника с задней полусферы, – при этих словах Ильюшин бросил быстрый взгляд на Сталина.

Кроме этого, штурмовику необходимо скорострельное вооружение. Весь боекомплект он должен суметь выпустить во время первого захода, пока немецкое ПВО еще не приведено к бою.