Кречет (СИ)

Командир, офицеры, пилоты и матросы основных специальностей, у нас оказались вполне себе профессионалами, а не набранными по недобору.

Что до десанта, то неоднократно отрабатывались высадки на астероиды. Дважды брали на абордаж списанные на лом суда, где не стесняясь проламывались сквозь обшивку и переборки с помощью инженерных зарядов. Словом, действовали в условиях максимально приближенных к боевым.

Молодняк показал себя вполне на уровне. Но тут ничего нельзя сказать, пока не дойдёт до настоящего дела и адреналин не заструится по венам жидким пламенем. При наличии столь большого числа новобранцев пришлось немного попрать традицию.

Ну не станешь же всей этой толпе присваивать позывной Салага. Поэтому на крупных кораблях обходятся простой нумерацией. А там, заслужат, выберут свои позывные или получат их от товарищей.

После окончательного приёма «Варяга» и введения его в состав флота нас незамедлительно отправили в систему Дзета Тукана. По прибытии же на базу пятой эскадры, не позволили даже сойти с борта, тут же отослав на станцию Андон, стерегущую подходы к червоточине ведущей в Британское королевство.

Подобные станции имеются у всех червоточин, они обеспечивают безопасность прохода, досмотр кораблей на предмет контрабанды или террористов. Находятся порой смертники, которые входят в подпространство и уничтожают своё судно, и как результат, на выходе получатся возмущения, наглухо перекрывающие проход на месяц, а то и больше. Случается это и если в кротовину войдёт судно не имеющее достаточной прочности или слишком медленное. Оно попросту разваливается с тем же эффектом.

Досмотр осуществляют разумеется корейские таможенники.

А то как же, хозяева ведь тут они. Интересы же других государств обеспечивают сводные отряды стационеров состоящие из кораблей всех заинтересованных стран. На станциях Когурё постоянно несли службу по одному кораблю от Конгломерата, Британии, Бхарата, Японии, Халифата и Поднебесной. От России два, так как эта система находилась под её протекторатом.

На станцию мы прибыли вместе с эсминцем «Страшный». Моих бывших сослуживцев переправили в Дзета Тукана в составе отряда лёгких сил с помощью толкача. Подозреваю, что причина в боевой слаженности экипажей третьей эскадры.

В системе Глизе куда чаще случаются столкновения. И нередко это не местные пираты, а проплачиваемые британцами наёмники, нацеленные на дестабилизацию ситуации. В ту же кассу и отряды сопротивления на Китеже. Если удастся раскачать сепаратизм и отсечь систему, Россия лишится одного из двух проходов, соединяющих её с другими государствами. А если ещё и японцы не подведут, то и вовсе выйдет полная изоляция.

Действовать в Монголии бриты всё же опасаются.