Пилот

У нас с мужем была маленькая фирма, занимавшаяся морскими грузоперевозками, в которой ему принадлежало 67 процентов, а остальные 33 процента – мне. И два небольших контейнеровоза. Впрочем, это уже неважно.

Она плотнее запахнула чёрный шелковый халат, по которому ползали красные китайские драконы, и зябко передёрнула плечами.

– Может быть, позже я вам и расскажу, если вы не утратите интереса. Виталос, как долго вы рассчитываете пробыть в Салониках?

– Уже прогоняете? Мне нужно пройти переучивание на новый для меня тип самолёта. Думаю, это займёт недели две – три. Вряд ли дольше.

– Так мало? Но, всё равно, эти недели вы будете жить здесь. Со мной! – и Катя нежно покраснела.

Я взглянул на мобильник и поднялся:

– Как скажете, кирия Катерина. Однако, если мы не хотим опоздать в банк, нам стоит поспешить.

– Как вы звали меня ночью? Кать-ень-ка-Кать-ю-ша? Мне очень понравилось. Кирия Катерина – слишком сухо, когда мы вдвоём.

– Как скажешь, Катенька-Катюша – и поднял её на руки и понёс… И как понёс!..

В банк мы чуть-чуть не опоздали. Катюха такой слалом устроила на дороге, что ей свистеть в след не успевали.

И умудрилась ни разу не нарушить правила. Заметным образом. Мощно шла. На все 350 ""мерсиковских"" лошадей. Её красный Mercedes-Benz SLK 32 AMG R170 проявлял чудеса маневренности и приёмистости. Тормоза поражали хваткостью и краткостью тормозного пути. Всё-таки пять секунд на разгон до ста км – это что-то! Да в умелых руках. Мотало нас с Морсиком в привязных ремнях, так только за челюстью следи, чтобы без языка не остаться. Но рано или поздно всё кончается, и в 09:55 ""мерсик"" замер напротив входа в упомянутый банк, на ВИП-стоянке.

Морс без сил завалился на сиденье, оставшись укарауливать тачку, а я слегка пошатываясь, попытался догнать кирию Катерину.

Дабы двери ей отворить. Поднялись мы в лифте на третий этаж и в ""кибенет"" какого-то менеджера среднего звена зарулили. Встретили нас там менеджер этот и её поверенный в делах при переводчике. Встретили приветливо, ничего не скажешь, принялись напитками угощать и делать Катерине комплименты.

Показали бумаги, произвели разъяснительную работу, расставили над ""i"" все точечки, потом попросили меня рассчитаться и расписаться.

Отдал я им карточку свою, повертели они её, и так и сяк, и приборчику в щёлку скормили. Приборчик мне передали и велели пин-код и сумму перевода набрать. Я и набрал. И кнопку Ентер надавил. Пискнул приборчик, и стал я обладателем… слушайте-слушайте и не говорите, что не слышали… вожделенной Цессны-208, бортовой номер сякой-то. Вот и всё. Сбылась мечта идиота. Как говорил великий Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-Бей. Теперь у меня есть личный самолёт. И нету денег. На остатке 136600 евриков, с вычетом авиабилетов.