8 дней, 9 ночей (СИ)

А в следующее мгновение наши губы уже слились в безумно страстном поцелуе!

И я ответила ей со всей готовностью! Я вложила в этот поцелуй всю свою любовь, всю нежность и страсть, которые сейчас безудержно засияли во мне, затмив все остальные чувства и переживания! Пусть даже этот самолет обречен, пусть мы летим навстречу своей гибели и пусть этот поцелуй – последнее, что нам осталось! Но я ни о чем не пожалею и буду помнить, что если нам и предстоит сегодня погибнуть, то с осознанием того, как мы были счастливы вместе…

Никому в салоне самолета, терпящего бедствие, не было до нас дела.

Да меня и нисколько не волновало это. Волновало лишь то, что сейчас этот поцелуй закончится…

И он закончился. Я отнялась от сладких губ и взглянула в любимые и прекрасные глаза.

– Я люблю тебя, – прошептала я, едва слыша собственный голос.

– И я люблю тебя, Ксюша…

С немалым усилием над собой, я сжала Настину руку, взяла планшет и встала на ноги. В проходе, через пару рядов впереди, стояла Юля и в недоумении глядела на нас с Настей. Может то, чему она стала свидетельницей, и шокировало ее сильнее, чем предстоящая аварийная посадка, но я не стала концентрировать на этом свое внимание.

Подойдя к ней, я произнесла негромко:

– У меня с собой технические данные по модели семь восемь семь. Возможно, это чем-нибудь поможет.

Она кивнула в ответ и сказала, немного помедлив:

– Да, да, конечно… Пройдите в кабину, капитан вас ждет.

И тогда я, больше не теряя времени, пошла по проходу в переднюю часть самолета.

В кабине, когда я вошла, царило оживление.

– Землю не наблюдаем, – говорил второй пилот в свой микрофон.

– Высота пять четыреста, в зоне облачности.

– Вышка, северный. После выхода из зоны облаков доложите еще раз. В окрестностях полосы небо чистое, боковой ветер не более полутора метров в секунду.

– Двадцать четыре пятьдесят один, вас понял, следуем тем же курсом. Наблюдение продолжаем.

Тихо присев на откидное кресло и пристегнув ремень, я произнесла:

– Сколько осталось до аэродрома?

– Не более семидесяти, – ответил капитан. – Скорость растет. Часть механизации крыльев нам недоступна.

Придется маневрировать, чтобы сбросить скорость.

Я открыла документацию по рекомендациям к посадке в нестандартных условиях и проглядев таблицы, проговорила:

– Рекомендованная скорость касания без закрылков и на одном двигателе – от двухсот шестидесяти до двухсот семидесяти.

– Уложиться в этот диапазон будет непросто, – капитан покачал головой. – Если перестараемся и сбросим больше, чем нужно, то рухнем раньше. Если же сбросить недостаточно, удар будет слишком сильным.